在驾驶室的后部，是巨大的发动机仓，发动机采用了1台V-46-5十二缸多燃料柴油发动机提供动力，这是从T-64坦克上的发动机改进而来的，动力强劲不说，并且为了应对西伯利亚低温环境，这款发动机配有低温启动预热系统，可在-50℃低温条件下启动。
每辆车最大载乘人数42人，陆地最大行驶速度每小时37公里，加满油一次可以跑五百公里。考虑到本时空北海军士兵的身高和体型，车厢里挤一挤的话能坐五十多人。
范统爬上驾驶舱，口中不住的道：“我的乖乖，这货可真带劲！赵总，这得多少钱一辆？”
“傻数，二百五十万。”赵新笑着道：“也就是荒原上能用，要是公路上开，路面就全毁了。”
事不宜迟，跟随乌希哈一起北上的二十几个农机组驾驶员开始跟赵新学习如何驾驶这种车辆，他们来的目的就是应付这个的。
DT-10PA-1启动和开起来并不是很难，方向盘操作，档位杆十分小巧。开这车的难度在于如何操作液压铰接，以便让车头扬起或是向下。
一帮开惯了巨型拖拉机的农机组成员苦学了两天，等他们基本上能正常操作车辆行驶和爬坡后，赵新便让六团的一个营登车，开始向乌兰乌德进发。
18世纪的乌兰乌德被称为“上赫纽丁斯克”，乌兰乌德这个名字是20世纪以后才有的。从17世纪开始，这里便是沙俄与中国进行大黄和茶叶贸易的中心；同时还是外贝加尔最大的军事和行政中心。
相较于赤塔，上赫纽丁斯克的占领价值更大，因为从这里坐船顺着色楞格河向南可一路直达恰克图。
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