虽然波音一再声称涨价是因为零配件价格和人工价格上涨的因素，但林铮才不信波音的鬼话——没看到同样一款轿车，2010年的售价比1998年的售价还要便宜么？
“好的先生，鲍比，安吉，跟我来……”
对于乔治.克鲁尼来说，林铮从那架飞机开始看都不是问题，反正这几架年代比较新的波音737-400他都是要一一看过……没办法，金融危机到来了，大家的日子不好过，如果不下死力气，这笔订单可就落到别人的口袋里去了。
………………
菲律宾航空公司的维护工程师确实很专业，他们甚至开来了专门的地面电气支援车，接通外部电源，打开了机内的空调系统和灯光系统，让林铮等人好看个仔细。
虽然林铮对这东西是彻底的外行，可通过驾驶舱的仪表系统他还是能够看得出来，这架波音737-400的成色的确很新，而作为第一款装备CFM56这款大涵道比涡轮风扇发动机的波音737，这款飞机的燃油经济性也不错。
趁着这个功夫，林铮对贝尼尔叮嘱道：“老贝，飞机改装完成后，不仅仅是公司高层的出行交通工具，要让这架飞机更多的承担起激励员工的作用，回去你们制定一个办法，每年达到什么程度的员工，可以享受到公司提供的什么程度的激励……”
林铮说的很细，要求也很多，目的就一个，这架飞机是属于整个ICQ公司全体员工的，而不是属于公司的高层，要让每一名员工都知道，只要他们努力工作，哪怕他只是一名清洁工，也有资格使用和享受这架私人飞机。
林铮从来都认为只有肯主动跟员工谈钱的老板那才是真正的好老板，人家辛辛苦苦的努力工作，为的什么？还不就是希望从你这里得到更多的话回报？同理，公司买了一架私人飞机，员工们知道这架飞机只是公司高管们专用的，与他们知道只要自己努力工作，自己和家人都可以享受这架私人飞机，那种感觉是截然不同的，由此带来的对工作的态度也截然不同，这才是林铮购买这架飞机进行改装的目的，就像是他现在的这架湾流II-SP，虽说名义上飞机是林铮的，但贝尼尔用的时间绝对比林铮多的多。
为什么他坚持要在这架飞机上安装70个座位？目的也是这个，带上尽可能多的人，包括员工，包括他们的亲人。
贝尼尔的脸色有些尴尬，他一开始他的确是想要将这架房间诶打造成高层专用的奢华象征的，现在被老板看穿了自己的小心思，忙不迭的向林铮保证，一定将这架飞机公平的用于员工的激励……老贝心里其实也很明白这么一架飞机对公司员工士气的巨大作用。
对于贝尼尔的那点儿小心思，林铮也不戳破，这种事情大家心知肚明就好，戳破就没意思了，正在林铮和贝尼尔聊的开心的时候，乔治.克鲁尼一脸沮丧的来了：“先生，底层货仓的高度只有1.25米，人在里面行走很困难，给人的感觉也很压抑，这有些违背私人飞机改装的初衷，所以……”
“这样啊，”林铮心里多少有些失望，不过随即却摇摇头：“没关系，不能改就不能改吧，这架飞机的整体状态怎么样？”
“非常棒！”听到林铮不计较这个问题，乔治.克鲁尼这才松了一口气，大拇指一挑：“简直健壮的像一头公牛！”
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PS：之前没有找到737的详细数据，计算出了点错误，737机舱内直径为3.54米，客舱到天花板高度2.20米，考虑到737机身截面呈比较不明显的竖放的椭圆形，去掉地板的厚度，底层货仓的高度应该不会超过1.5米，考虑到装载的需求，货仓地板必须做成平面，而不能是弧形，实际从货仓地板到货仓天花板的高度应该在1.35米左右。
实际当中737后舱门的尺寸是1.22MM*78MM，底层货仓只能装载高度最高为1.18米货物，之前说737底层货舱能够有1.8米的高度。
特此致歉。
等今晚写完之后会对前面的章节进行修改，再一次的说一声抱歉。
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