东岸人对人数加起来只有一万余的火地岛原住民（奥纳人等部族，极端耐寒，妇女很多冬季都光着身子，身材高大）没什么戒心，对人数更是只有大几千的巴塔哥尼人（身材普遍在2米以上）也没什么担心，但对有二十万人口的阿劳坎人就有点难以容忍了，毕竟这是有成长为大部族潜力的民族，消化极为困难。既如此，那么还不如仿克兰迪、瓜拉尼旧例，将他们全部迁走算了，省得以后给子孙后代留下麻烦。
当然了，合并阿劳坎尼亚王国不是什么小事，甚至就连南铁公司都未必有足够的权力来干这些做。这事，最终还是得执委会点头，南铁公司顶多当个最终执行者罢了。不过呢，从长远来看，这个所谓的阿劳坎尼亚王国的未来绝对不被任何人看好，如果小维森特等人脑子还清醒的话，那么立刻主动上表内附，请求与东岸上国合并，然后自愿放下一切权力，在东岸本土当个富家翁，大抵是没有问题的。而且，如果他真的这样做了的话，那么执委会非但不会加害于他，相反还会赐予大量财物，荣宠有加，算是他最好的归宿了。
中午的会餐就在这样的闲聊中很快过去了，下午的时候，陈科等人向刘昂致谢并告辞，接下来他将去调查一下附近的渔业生产状况——阿劳坎城有一个中型海产品加工厂，隶属于南铁公司，专门加工北边捕来的渔获（主要是竹荚鱼及少量鲑鱼），以及附近河湖里捕来的鳟鱼；此外这里还有一个大型地下冰窖，同样由南铁公司经营，冰窖内储存在大量冬天切割好的冰块，同时还有备用的大型乙醚冷冻机，能够一次性储存六千吨以上的海产品，且如有必要的话，这个大型冰窖还能进一步扩容，以容纳更多的渔获。
接下来的三天时间内，陈科就一直蹲在阿劳坎港，直到获得了大量第一手南铁渔业生产的资料后，这才堪堪结束了在这边的考察，打算乘坐一艘船只前往更北边的庆丰、蒙氏、蓝鲸等几个港口，毕竟这几处地方才是渔业生产的第一线，他是无论如何也要到达现场仔细考察考察的。
9月19日，一艘停泊在港内的船只维修完毕，打算北上往奇洛埃岛输送一批物资，中途会经过上述几个深处鲑鱼群岛（即乔恩斯群岛）中的小港口，因此陈科等人果断请求随船同行，并获得了船长的准许。只不过他们的运气实在比较糟糕，从9月19日到23日，一连四天海面上都是阴云密布、狂风大作，即便是在相对平静的阿劳坎湾内，风浪也不由自主地大了起来，这让所有船只都不得不困在港内，静待风浪过去。
9月24日，困扰了大伙好几天的恶劣天气终于过去了。陈科等人麻利地登上了这艘满载建筑材料、燃煤、粮食、金属工具、牲畜和武器弹药的船只，缓缓离开了阿劳坎港，向鲑鱼群岛北部海域驶去。
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