第三百二十章 西线开打（三）
自从德国队西欧开始进攻以来，英法联军以让人匪夷所思的速度溃败，甚至都没有给予后面的部队留下重新组织防御的时间。三十多万英法联军一路溃败到了法国的敦刻尔克港，面对这样的局面，英国和法国政府当即决定着三十万有生力量绝对不能这样葬送掉，一个大规模营救的计划就这样出炉了！
德国军队一刻不停的猛冲猛打着，时间紧迫，万分危急，英国政府和海军发动大批船员，动员人民起来营救军队。他们的计划是力争撤离三万人。对于即将发生的悲剧，人们怨声载道，争吵不休。他们猛烈抨击上层的无能和腐败，但仍然宁死不惧地投入到撤离部队的危险中去。但就是这样，德国人随时可以攻占敦刻尔克港，时间根本不等人，就在这个时候，上帝似乎真的出现了，并且站在他的另一个孩子--英国一方。当德国军队从西、南、东三个方向敦刻尔克步步紧逼，德军最近的坦克离这个港口仅10英里，5月24日德军却接到了希特勒亲自下达的停止前进命令。
这个有利的时机被英国政府所抓住，营救计划马上开始。在这样的情况下拉姆齐被任命为营救计划的最高指挥官，拉姆齐组成了一个精干的指挥班子，总共只有16人，来组织这场有史以来最复杂、最危险的海上撤退，拉姆齐负责全面指挥协调，韦克沃尔海军少将负责指挥在英吉利海峡的航行，威廉·坦南特海军上校负责指挥敦刻尔克港和海滩登船事宜，杰克·克劳斯汤海军中校则负责指挥最关键的东堤。其中为了保证在混乱的场面中自己的手下和混乱的士兵能够看见自己，随时看见自己，坦南特上校特意用香烟盒中的锡纸剪了SNO三个字母贴在钢盔上，以表示自己是负责指挥撤退的海军最高军官，他率领12名军官和150名士兵，领导组织30万人的海上撤退。
5月26日晚，即“发电机行动”的第一个晚上，在海军努力下，首批1312人，主要是后勤部队，顺利离开敦刻尔克回到英国。撤退行动一开始，就不可能再有机密可言，加之形势紧急，英国海军部开始在沿海和泰晤士河沿岸征用船只，甚至通过广播呼吁所有拥有船只的人前往敦刻尔克，这些船主非常明白撤出远征军对于英国意味着什么，所以积极响应海军部的呼吁，驳船、拖船、货船、客轮、渔船、汽艇乃至私人游艇，都纷纷出海，驶往敦刻尔克。先后有693艘英国船只和168艘法国、荷兰和比利时船只，共861艘各种船只加入救援行列，他们主要从英国南部的六个港口出发，这六个港口是希尔内斯、马加特、多佛尔、纽黑文、福克斯通和拉姆斯格特，在敦刻尔克接上英法联军官兵后再返回英国。
5月27日，发现英法联军有了撤退迹象，德国装甲部队重新开始出动，部队也恢复攻势。德国空军第3航空队和第2航空队大举出动，对敦刻尔克港区和海滩进行了猛烈轰炸，总共投下1.5万枚高爆*和3万枚*，敦刻尔克几乎被夷为平地，为了保证撤退的顺利进行，英国空军从本土起飞200架次战斗机竭尽全力掩护海滩上的登船点和执行运输任务的船只，尽管英机没有能阻止德机对敦刻尔克的空袭，但却给德机以沉重打击，仅德军第2航空队就被击落23架，空勤人员死64人，伤7人，损失超过最近十天的总和！因此这天被德军称为“灾难的一天”。在这场空中对战中英机损失仅11架。
同时为了保证撤退行动不被德国海军阻挠和破坏，英国海军也全力以赴，抽调1艘巡洋舰、8艘驱逐舰和26其他舰艇前来，在担负警戒任务的同时，英国海军还参与撤退运输任务，这场作战行动中英国海军完全是在执行一场不伦不类的作战行动！并且这是英国海军自开战以来第一次用军舰来运输人员，满载着官兵的军舰吃水很深，甚至还有几分倾斜，海军官兵凭借着高超的操舰技术，全速通过海浪滔天、弹如雨下的英吉利海峡。尽管英国海空军竭尽全力，但由于缺乏小型船舶，无法迅速将人员从海滩接到停泊在近海的大型船只，撤退速度很慢，全天只撤出了7669人。
德国对于这种局面并不是无动于衷，吃到嘴边的肉怎么能够再度放弃呢，当晚，德国海军潜艇、*艇和扫雷艇也从刚占领的荷兰和比利时的港口出动，企图借助夜色掩护攻击担负撤退的英国船只。
地面上，德国陆军步兵正利用比利时投降的机会，从比军防区直扑敦刻尔克。英法联军眼看已没有部队可以前往阻截，敦刻尔克危在旦夕！英军第3步兵师在师长蒙哥马利的指挥下，以出色的机动巧妙突出德军包围——全师分乘600辆军车，在所有军车的减速器上都涂上一层反光油漆，用隐蔽在后挡泥板下的小灯照亮，后一辆车的司机就利用这点亮光紧跟着前一辆车，整个车队则关闭大灯，实行严格灯火管制，乘着夜色悄然撤出。为防意外，蒙哥马利还在十字路口和容易迷路的拐弯处设置了交通纠察哨，指挥车队行进——就这样，第3师夜行军60公里，成功跳出了德军合围，并在28日凌晨赶到德军前面，组织起坚固防线，有力保障了敦刻尔克的安全。蒙哥马利也因此显示出优秀军事才干而开始展露头角，在撤回英国后升任第2军军长，从此开始在战争中大展身手，成为二战中英军最著名的将领，当然这是后话，毕竟现在蒙哥马利同志现在还在为报名而奋斗呢，能不能回到英国还是未知数呢。
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