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浓厚的云层像毯子一样整晚笼罩在南京，这座帝国首都的上空，直到清晨仍然没有散去，在城市附近的紫金山区已经下起了细雨，雨和雾使得这座江畔的城市显得雾气迷蒙的，水天交汇在一起，似有一阵仙境之感。
作为中华帝国的首都，经过三年的大兴土木之后，已经初步显现出了作为帝国首都的雏形——那些带着中国古典建筑风格的楼宇，融汇了现代与古代，恰如同这座城市所象征着的这个帝国一般，古典的中国与现代的中国在这里互相交融着。
此时的南京依如这个国家一般已经甩掉它过去的很多封建的东西，成了亚洲一个最先进同样也是最西洋化的国家。距离带着传统式瓦顶的内城通往下关码头的地方，一座座东西合壁的建筑的耸立着，在从下关直至皇宫宫门前的中华大道两边一长排新式建筑犹如芝加哥、纽约那样的完全是西方式的高楼大厦，。
相比于中国式的内城，临近码头的下关，在某种程度上是中国最西化的商业区，这是因为下关商业区的土地大都是以地块出让等形式售出，且对建筑风格没有任何限制，从而使得购地者可以随意聘请任何一家建筑行，兴建风格各异的建筑，而几乎无一例外的是，那些企业纷纷选择了西洋式的建筑，从而令下关成为了某种意义上的“万国建筑博览会”。
夏去秋来，在一片雾雨之中，一般白色的邮轮缓缓靠近了下关码头，在中国，几乎所有人都熟悉这艘外形优美的邮轮，这是皇家邮轮“汉威”号，每年夏天的时候，作为首都的南京是长江流域三大“火炉”之一，每至炎夏，帝国中央政府的各部官员们，都会随同皇帝一同纷纷前往的庐山行宫避暑。而中央政府各部门夏季都来庐山办公，在芦林地区营建永久性办公用房和宿舍。
于某种程度上来说，于官员们而言，这是一种夏日的福利，毕竟随行者往往是其全家，当秋天到来的时候，他们才会纷纷乘火车或者轮船返回南京，南京这时才会重新恢复首都的功能，而首都功能的真正恢复往往是以“汉威号”抵达下关作为信号。
往年，“汉威号”抵达下关之后，最多半个小时，陛下就会在仪仗队的迎接与皇后、皇太子以及其它皇家成员一同下船，乘车返回皇宫，但是今天，仪仗队已经于初秋的雾雨中屹立了近一个小时，陛下的身影依然仍未出现在舷梯边，以至于迎接陛下的留守官员们，这会也大都显露出了焦切之色。
这是怎么回事？
难道船上发生了什么意外？
每个人都将视线投向“汉威号”，尽管吨位超过五千吨的“汉威号”，于邮轮中其吨位并不算大，但在长江上却是一个庞然大物，在南京有资格随船返航的只有各部大臣、陆海军元帅、有公职的公爵和他们的家人，寻常官员，即便是一部次长，也是非召陌入，在某种程度上，“汉威号”同样也是皇家的行宫。
这是怎么回事？
人们焦切的注视着这艘白色的如天鹅般美丽、优雅的水上行宫，每个人的心中都略带着一些疑色，甚至若非是船上没有发出异常的信号，加之护航舰只是静静的泊于一旁，且随船的卫队仍静静的立于舷边，恐怕早已有人要求登船了，但是人们难免会有些好奇。
到底是怎么回事？船上是不是发生了什么事情？
当船外的人在那里等待着的时候，在船内，在船内的会议室中，所有人都在沉默着。
而作为帝国皇帝的唐浩然，这个一言九鼎的，甚至没有宪法制约的唯我独尊的皇帝，此时只是静静的站在那厚厚的地毯上，缓步走动着。
若是以君臣之礼来说，当皇帝走着的时候，大臣们还坐着，那无疑是不符合传统礼节的，但是三年来，大臣们早就适应了陛下的这种思索方式。
三年！
时间过的可真快啊！
过去的三年发生了什么？
来回走动着的唐浩然，思索着过去三年来，中国发生的变化。
在军队刺刀的维护下，新的地税改革宣告完成，从而使得中央政府在收回地方财权的同时，又进一步扩充了财源——两年前，仅地税收入既超过10亿元，庞大的地税收入，令政府拥有充足的资金进行工业以及基建方面的投资，短短三年时间内，政府即便投资兴建超过一万公里铁路以及超过十五万公里的硬化公路和大量的大小港口。
而更为重要的汉阳、唐山、马鞍山等一系列钢铁企业的新建或扩建，加之超过三千多个工业项目的进行，使得，现在的中国就像是一座巨大的工地——两年后，一但这些企业完成，中国即将将人列强俱乐部中的“小老弟”，一跃成为仅次于美、德、英的第四工业强国，而这只是开始，根据相应的计划，从弘武二年至少十二年，中央政府以及地方政府将投资475亿元，用于工业建设，而这一切都是基于经济统制下的经济计划。
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