夜风吹舞，月色清明。清英静静躺在客房中的床榻上，思绪中却仍旧满是几个小时前所暂告一段落的海军谈判中的情形。
对于自己今天所提出的航母限定，包括奥匈在内的各国代表均反应平平：他们虽然在自己的陈述之下认可了航母这一新型舰种，但对于最后的吨位配比却都没有立即表示赞同。对于英美而言，他们甚至怀疑德国此举是在变相提升自己的主力舰队实力，从而挽回之前其在巡洋舰总吨位上的份额优势缺失：如果让这种排水量2.7万吨的“航母”装够10门254毫米火炮的话，那在炮战中的能力可比只有1万吨的重巡洋舰强太多了！
想到这里，清英嘴角边便不禁露出一丝苦笑。做为最志虑忠纯的BB党，他内心深处倒是丝毫没有建造这种毫无美感和力量可言的蛮夷CV的念头；然而时代前进的脚步，却是不会随着他的意志而出现偏离历史航道的改动。随着20世纪的不断向前推进，以内燃机为核心的文明，必将取代当前已经走到极盛巅峰的蒸汽煤钢，成为时代的核心：在这种情况下，他也只能忍痛将心中的信仰放到一旁，全力投入到未雨绸缪的将来谋划当中。
有鉴于此，德国便必须获得足够对他国形成明显优势的航母总吨位了。事实上，即便是按照当前主力舰的份额来分配，清英心中都有些许的不悦：毕竟美国人都占了自己的80%，这无疑为将来增添了相当程度的变数。如果说主力舰的吨位大家都还好商量的话，那么航母吨位则是德国海军所必须坚守的底线！
除此之外，清英也不能对那个敏感的2.7万吨航母单舰上限做出削减。因为根据后世航母的设计经验，这种平顶船必须要在这个吨位下，才能在螺旋桨时代实现载机量、防护等多项指标的均衡，日本的翔鹤、大凤便是典型的例证；而如果吨位过低，则航母的性能则必将会因为边际效应而出现急剧减弱。虽然清英能通过种种源自后世知识的开挂手段，将战列舰、巡洋舰等舰艇的性能实现大幅度的飞跃，但却并不能在既定性能下减少多少航母的吨位。除了他本身主要是以设计主力舰为主，对船型干舷、舱室划分迥然不同的航母缺乏经验之外，其在设计中最重要的一个大挂——水下突出部，无法在航母上实现，也是其中的核心关键。
对于正统的火炮型舰艇而言，其水上空间基本上就只有作为船员生活和工作区的唯一用途；因此清英完全可以砍掉一部分水上部分的舰宽，在节省结构重量的同时、也省掉对TDS纵深区域毫无意义的甲板防护。而蛮夷航母则不然。这货的水上空间不仅要做为机库停放飞机，还要保证甲板面积来作为飞机的停靠，这就决定了航母的水上空间以及甲板面积，在条件允许的情况下必须越大越好。在这种情况下，清英依靠削减水上舰宽来大幅降低吨位的开挂手法，自然也就行不通了。即便是他还拥有基于后世流体力学的尾板和球鼻艏的外挂，但它们能起到的也仅仅只是平地提速1.5~2节左右，对于航母吨位的质变性控制于事无补。
而航母所能搭载的火炮上限，也同样是清英刻意准备留给各国海军的一个条约漏洞。由于舰载机技术发展的相对迟缓、和传统思维的根深蒂固，历史上直到20世纪30年代中叶，各国海军对航母的定位都还十分模糊，准备让航母兼顾炮战的思想始终盛行不衰。《华盛顿条约》中规定了大型航母不得搭载口径超过8英寸的舰炮，美国人便在列克星敦级上以双联装炮塔形式装了8门；而只想占便宜却不肯吃一丁点亏的日本人，更是给他们的一航战双姝装了10门8寸炮，其炮械总量甚至超过了大多数的条约巡洋舰！
有鉴于此，清英便有意将航母所能装备的火炮上限提升到了254毫米。如果美英等国的航母受此限制的误导，装上了这一口径的火炮，那么其航空能力和装甲防护都将因此而大打折扣，根本无法与专业的德国航母争锋。如果这一限制得到与会各国的通过，那么清英几乎可以断定必然有国家会在这一点上大做文章：历史上各国在条款明细的《华盛顿条约》中，尚且不厌其烦地找寻漏洞并钻来钻去，又怎么会错过这么明显的一个机会？更何况除了德奥之外，其余各国都拥有254毫米的现成口径，将这种不知从哪蹦出来的蛮夷舰艇改成俊美雄壮的炮舰简直是手到擒来；虽然这一口径的主炮用来对付战列舰无疑是隔靴搔痒，但用作对抗巡洋舰却是有着压倒性的优势，再加上其2.7万吨排水量的巨大潜力，造成真正意义上的“战列巡洋舰”根本不存在任何的技术瓶颈可言！
不过，这些却都需要时间来发酵了。清英已经做好了与各国代表团进行长期抗战的准备，务必要让他们接受自己的这一提议。而实现意志的途径则与之前如出一辙，即紧密联络奥匈这颗卫星，同时与在对抗美国上利益一致的日本身上下功夫，争取将他们的立场转到自己这一边。趁着当前航母这个舰种还处在不为人知的萌芽状态，清英必须先发制人，在这场会议中将它的限制予以明确。
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